Przez wiele lat przedstawiciele doktryny, sędziowie, adwokaci i radcowie prawni spierali się na temat odpowiedzialności za szkodę wyrządzoną podczas otwierania drzwi samochodu. Takie sytuacje są prawdziwą plagą, a jednak do 2018 roku nie było w tym zakresie jasnej regulacji. Wreszcie problemowi przyjrzał się litewski Sąd Najwyższy i Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej. Co stwierdzono?

Otwieranie drzwi a szkoda

Niejednokrotnie zdarza się, że zaaferowany wysiadaniem z pojazdu pasażer, nie spogląda
w lusterko przed otwarciem drzwi i w konsekwencji dochodzi do szkody. Najczęściej następuje wyrwanie drzwi, przytarcie albo zbicie reflektora w pojeździe poszkodowanego. Wydawałoby się, że wina jest oczywista. W końcu to nieuważny pasażer otworzył drzwi w niewłaściwym momencie. Orzecznictwo w tym zakresie nie było jednak jednolite. Wielokrotnie poszkodowani nie uzyskiwali należnego im odszkodowania, mimo że nie można im było przypisać nieprawidłowego zachowania na drodze. Co zmieniły nowe orzeczenia?

Kto odpowie za szkodę przy otwieraniu drzwi auta?

Wnioski litewskiego Sądu Najwyższego oraz Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej
są jednoznaczne. Polski system prawny za szkodę, związaną z ruchem pojazdu, uznaje uszczerbek, który miał miejsce podczas zatrzymania, postoju lub garażowania pojazdu. Poprzez ruch pojazdu należy natomiast rozumieć również otwarcie drzwi samochodu, znajdującego się na postoju. Przy czym istotne jest to, że nie ma znaczenia, czy drzwi otworzył kierowca czy jego pasażer. W obu przypadkach szkoda zostanie pokryta z ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadacza pojazdu mechanicznego.

Wątpliwości w krajach członkowskich UE

Orzeczenia litewskiego Sądu Najwyższego oraz Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej ujednoliciły podejście do problematyki szkody, wyrządzonej przez otwarcie drzwi pojazdu. Warto jednak zaznaczyć, iż polski system prawny, w odróżnieniu od niektórych systemów innych państw europejskich, był już w tym zakresie dość klarowny. Zgodnie z art. 34 ust. 2 ustawy z 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych „za szkodę powstałą w związku z ruchem pojazdu mechanicznego uważa się” między innymi szkodę powstałą w wyniku wsiadania do pojazdu mechanicznego i podczas wysiadania z niego.